12月10日，伴隨著陣陣機(jī)械轟鳴聲，瑤山至南丹公路（二期）（以下簡稱瑤丹二期）蓮花山隧道正式貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展，為道路全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蓮花山隧道屬北投公路集團(tuán)與南丹縣人民政府共同投資建設(shè)的政企合作項(xiàng)目，是廣西在建二級(jí)路中的第二長隧道，是瑤丹二期全線關(guān)鍵性控制工程之一。隧道位于南丹縣城以西，設(shè)計(jì)長度1310m，為越嶺長隧道。

圖為蓮花山隧道

隧道存在危巖、巖溶、巖溶水等不良地質(zhì)條件，整體施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工藝要求嚴(yán)、進(jìn)程不可控。為應(yīng)對(duì)隧道進(jìn)口端地質(zhì)復(fù)雜，溶洞、隧道侵限等多種不利條件，以及災(zāi)害頻發(fā)導(dǎo)致隧道施工進(jìn)度緩慢的艱難處境，確保隧道按既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)貫通，河池片區(qū)建設(shè)辦提出改變隧道原進(jìn)口端單向掘進(jìn)的方式，采取隧道進(jìn)口端、出口端雙向進(jìn)洞的施工方案。

圖為蓮花山隧道貫通

搶抓黃金施工期、嚴(yán)抓工程質(zhì)量、嚴(yán)抓施工安全。結(jié)合該隧道特點(diǎn)及進(jìn)口端施工經(jīng)驗(yàn)，河池片區(qū)建設(shè)辦多次組織地方政府和各參建單位召開研討會(huì)，協(xié)調(diào)攻克征地拆遷難題，研究并制定了詳細(xì)的雙向進(jìn)洞施工方案和應(yīng)急預(yù)案，最終于2022年5月20日成功實(shí)現(xiàn)隧道進(jìn)出口端雙向進(jìn)洞施工，使該隧道比原單向進(jìn)洞施工方案工期提前了160天實(shí)現(xiàn)貫通，為瑤丹路二期早日建成通車搶占了時(shí)間。

目前，瑤丹二期已完成項(xiàng)目總投資約85%，路基完成約90%，路面完成約50%，橋梁工程完成100%，隧道機(jī)電安裝、沿線交安設(shè)施等工程正有序推進(jìn)。下一步，河池片區(qū)建設(shè)辦將統(tǒng)籌項(xiàng)目施工建設(shè)，“啃下”重難點(diǎn)工程，以不屈不撓的意志穩(wěn)步推進(jìn)工程進(jìn)度，以優(yōu)異成績踐行黨的二十大精神。（通訊員：莫秋露/文 莫秋露、莫嘉文/圖）